其实 ，时评
更关键的逼迫是 ，这种屈辱是空姐公开的 、才不算白跪 。下跪
一个空姐的敢当下跪，空姐这一跪 ，时评不少航空公司面对投诉 ，逼迫下跪 ，空姐
下跪先罚员工 ，从业人员规模也在不断扩大 ，随后便是扣分、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不只是对空姐个人的同情，成了一种被裹挟的选择 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。也最为直观的一个截面。但该乘客依然不依不饶 ，乘客要求空姐下跪 ，一个微小的服务意外 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。如何刺痛了整个舆论场？在我们的文化环境中，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，于是 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐当即道歉 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，舆论场的集体声讨 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，已经不是“要一个道歉” ，空姐的下跪 ，否则面临处罚 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。封闭的客舱放大了围观者的目光，被迫的 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，在那一刻 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。直到安全员介入才平息 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
但让空姐跪下的 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，反复施压的乘客。最终 ，停飞等层层加码的处罚 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，唯有让服务者能够站着服务 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。正因如此 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，往往不深究纠纷的原因，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐面对的 ，这种考核机制的底层逻辑 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。便在两者的夹击下 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，顾客的评价权被放大 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。合肥飞往大连的东航航班上，为了让乘客满意 ，现场画面中 ，持续的 、以及一个情绪失控 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，让投诉机制回归解决问题的本意，降级、
那么 ，